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2024年8月30日至31日,由中國電子質(zhì)量管理協(xié)會、中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院主辦,北京津發(fā)科技股份有限公司承辦的第十二屆中國用戶體驗(yàn)大會在寧波召開。工業(yè)和信息化部科技司副司長甘小斌,工業(yè)和信息化部電子信息司消費(fèi)電子處處長周大銘,寧波市經(jīng)濟(jì)...
動作捕捉設(shè)備就是進(jìn)行動作捕捉的一種設(shè)備,這種設(shè)備就是專門對人體或者物體在三維空間當(dāng)中的運(yùn)動軌跡進(jìn)行跟蹤、測量以及記錄的一種設(shè)備,然后再將記錄下來的信息進(jìn)行簡單的處理,最后在虛擬的三維空間當(dāng)中重建虛擬角色。不過,在進(jìn)行動作捕捉的時候,需要動作...
不同原理的動作捕捉系統(tǒng)各有優(yōu)缺點(diǎn),一般可從以下幾個方面進(jìn)行性能評估:定位精度、采樣頻率、動作數(shù)據(jù)質(zhì)量、快速捕捉能力、多目標(biāo)捕捉能力、運(yùn)動范圍、環(huán)境約束、使用便捷性、適用性等。一般來說,光學(xué)式(主動和被動)定位精準(zhǔn),采樣頻率和數(shù)據(jù)質(zhì)量高,能很...
駕駛模擬器是利用虛擬畫面、語音提示等方法對學(xué)員進(jìn)行指導(dǎo),并針對學(xué)員在操作過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行提醒和糾正的裝置。此外,部分駕駛模擬器還配有學(xué)員操作狀態(tài)顯示系統(tǒng),方便教練觀察學(xué)員是否規(guī)范操作。駕駛模擬器主要有便攜式駕駛模擬器、3D動感模擬器和4...
駕駛模擬器(VehicleDrivingSimulator,VDS)將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用于駕駛系統(tǒng)中,通過計算機(jī)技術(shù)產(chǎn)生行駛過程中的虛擬視景、音響效果和運(yùn)動仿真,使駕駛員沉浸到虛擬駕駛環(huán)境中,產(chǎn)生實(shí)車駕駛感覺,從而體驗(yàn)、認(rèn)識和學(xué)習(xí)現(xiàn)實(shí)世界中的...
可用性測試系統(tǒng)采用津發(fā)科技自主研發(fā)技術(shù),專業(yè)用于移動終端產(chǎn)品用戶體驗(yàn)研究與可用性測試,可搭載手機(jī)、pad、平板電腦等多種移動終端設(shè)備。系統(tǒng)突破了傳統(tǒng)錄屏的研究方法,可直接讀取移動終端原型,并在用戶與移動終端交互過程中,同步采集多維度人因數(shù)據(jù)...
動作捕捉系統(tǒng)是一種在三維空間中精確測量運(yùn)動物體運(yùn)動狀態(tài)的高科技系統(tǒng)。目前常見的動作捕捉系統(tǒng)可分為兩種:慣性動作捕捉系統(tǒng)和光學(xué)動作捕捉系統(tǒng)。由于這兩種系統(tǒng)所應(yīng)用的原理不同,因此也導(dǎo)致了這兩種技術(shù)適用的領(lǐng)域也有所不同。動作捕捉系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于裝配...
人機(jī)工程、人的失誤與系統(tǒng)安全、人機(jī)工效學(xué)、工作場所與工效學(xué)負(fù)荷等
從安全的角度和著眼點(diǎn),運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的原理和方法去解決人機(jī)結(jié)合面安全問題
人-車-路-環(huán)境系統(tǒng)的整體研究,有助于改善駕駛系統(tǒng)設(shè)計、提高駕駛安全性、改善道路環(huán)境等
ErgoLAB可實(shí)現(xiàn)桌面端、移動端以及VR虛擬環(huán)境中的眼動、生理、行為等數(shù)據(jù)的采集,探索產(chǎn)品設(shè)計、人機(jī)交互對用戶體驗(yàn)的影響
研究如何通過城市規(guī)劃與建筑設(shè)計來滿足人的行為心理需求,以創(chuàng)造良好環(huán)境,提高工作效率
通過ErgoLAB采集和分析消費(fèi)者的生理、表情、行為等數(shù)據(jù),了解消費(fèi)者的認(rèn)知加工與決策行為,找到消費(fèi)者行為動機(jī),從而產(chǎn)生恰當(dāng)?shù)臓I銷策略使消費(fèi)者產(chǎn)生留言意向及留言行為
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